它可能对公司内部的情况一无所知，或者只是对糟糕的管理决策提出了批评。
董事会无疑是导致艾伦•乔伊斯(Alan Joyce)在今年6月出售其持有的澳航80%股份的主要原因。从大股东的角度来看，董事会对乔伊斯的纵容是一个不可饶恕的错误。
首先，澳航清楚地知道澳大利亚竞争与消费者委员会(Australian Competition and Consumer Commission)正在对其进行全面调查（尽管当时没有迹象表明调查是一个可公开的事件）；其次，乔伊斯在财政年度结束前三周被允许出售股票。
许多大型企业在财政年度末等敏感时期不允许高管或董事会成员交易公司股票。乔伊斯出售大部分股票，传递了一个信号，即澳航的股票已经完全定价。
这被视为董事长与时任首席执行官之间不健康的亲密关系的表现，而高德对乔伊斯的强烈辩护进一步加深了这种关系。高德称乔伊斯是澳大利亚最优秀的首席执行官。
戈德现在应该意识到，他对新任首席执行官凡妮莎·哈德森(Vanessa Hudson)的支持是一种负担，而非助力。他的负担过重。
董事会支持管理层的两次上诉均未成功，因为管理层非法解雇了1700名地勤人员，并在澳航涉嫌在2022年取消的航班上进行虚假误导和欺骗（这一问题目前是ACCC提起的法庭案件的核心）。
戈德将在明年某个时候离开董事会，另外两位长期担任董事的杰奎琳·希和玛克辛·布伦纳也将离开，而迈克尔·埃斯特兰奇已表示有意辞职。
因此，在下个月的年度股东大会上，高德将面临激烈的批评。
这些董事会的变动是否足以拯救另外两名现任董事——贝琳达•哈钦森和托德•桑普森——他们被选为落选者，将在公司年会上争取连任，尚待观察。
即使他们在股东选举中幸存下来，可能也会有相当多的反对票。
澳航宣布董事会将“独立审查过去12个月的关键治理事项，并将在2024年第二季度公布结果”，但股东们可能对此并不感到安心。
希望这将建议，新任主席需要是一位治理记录无可挑剔、能够彻底重塑航空公司文化的外部人士。
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希望本篇文章《行李超标：澳航董事长辞职的背后原因》能对你有所帮助！
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